Öneriler

Sipariş uygulamalarında patlama

Pandemi ile gıda sektöründe başlayan kriz, yemek sipariş uygulamaları için büyük bir fırsata dönüştü. Teslimat uygulamaları büyük yükselişler gösterirken pek çok kişiye de istihdam sağladı ancak şimdi de akıllarda tek bir soru var: bu yükselişi pandemi sonrası da koruyabilecekler mi?

Lüks tüketim vs. pandemi

Birleşik Krallık'ta yaşayan 1000 tüketici üzerinde yapılan ankete göre geçtiğimiz mart ayından bu yana lüks tüketim ürünlerine yönelik talep giderek azalıyor. Ankete göre tüketicilerin %52’si pandemi sürecinde moda ve güzellik ürünlerine yönelik alışverişlerini kısıtlı tutmaya çalışıyor.

New York Başsavcısı’ndan Amazon’a dava

New York Başsavcısı Letitia James, salgın döneminde şehirdeki işçileri için yeterli güvenlik önlemlerini almadığını ve koşullarla ilgili endişelerini dile getiren çalışanlara misilleme yaptığını iddia...

GameStop Soruşturması 

Soruşturmanın başlamasıyla ortaya “bir manipülasyon var mı” ve varsa “bu bir suç olmalı mı” şeklinde pek çok farklı teori atıldı. Bu teorilerin en başında Reddit üzerinden büyüyen ilgiden faydalanan veya bunu başlatan profesyonel yatırımcıların hisseleri short’ladığı geliyor.

Tekstil sektörünün su ve çevre kirliliği sorunu

Küresel su arzının yaklaşık %20’si sanayi için kullanılmaktadır. Türkiye’de ise sanayi kullanımı 2012’de %17,2 iken 2030’a kadar bu oranın %20’lere ulaşması beklenmekte. Ülkemizin sanayide su kullanımı dünya ortalamasına yakın olmasına rağmen Avrupa ülkelerinin çok altında.

Havacılık sektörüne Brexit türbülansı

Ryanair ve Wizz Air hava yolları, Brexit sonrası süreçte AB üyesi hissedarların sahip olduğu şirketler olarak statülerini korumak amaçlı İngiliz hissedarlarının oy haklarını ellerinden alacağını açıkladı.

Yargı reformu

Geçtiğimiz günlerde Türkiye Barolar Birliği Başkanı Metin Feyzioğlu ile Adalet Bakanı Abdulhamit Gül bir araya geldi. Görüşmede; Yargı Reformu Strateji Belgesi kapsamında bugüne kadar...

Havacılık sektörüne Brexit türbülansı

Date

Ryanair ve Wizz Air hava yolları, Brexit sonrası süreçte AB üyesi hissedarların sahip olduğu şirketler olarak statülerini korumak amaçlı İngiliz hissedarlarının oy haklarını ellerinden alacağını açıkladı.

Mevzuata göre AB ülkelerinde uçuş yapan hava yolları hissedarlarının, AB üyesi ülkeler veya bağlı ülke vatandaşı olması gerekiyor. Bu sebeple 1 Ocak’tan itibaren Birleşik Krallık ve diğer AB dışı yatırımcılar şirketteki oy haklarını kaybettiler. Ryanair, Londra Borsası’na yaptığı açıklamada, “Bu kararlar şirketin yönetim kurulu, şirketin sahipliğinin ve kontrolünün artık havayolu lisansları için herhangi bir risk oluşturmayacağını belirleyene kadar yürürlükte kalacaktır.” ifadesinde bulundu. Öte yandan AB dışı yatırımcılardan hisselerini satmasını istemeyeceklerini ancak toplantılara katılmalarını, konuşmalarını ve oy vermelerini yasaklayacaklarını belirttiler.

Her ne kadar bu haber tartışmalı bir gündem yaratsa da Ryanair, mart 2019’dan bu yana Brexit sonrasında havayolu operasyonlarında aksaklıklar olabileceği konusunda sık sık uyarılarda bulunuyordu.

Birleşik Krallık merkezli easyJet, geçtiğimiz hafta AB oy tabanını Birleşik Krallık hariç %47’den %50’nin üzerine çıkarmak için gerekirse bazı yatırımcıların oy haklarını askıya alacağını açıkladı. Wizz Air ise harekete geçmedikleri takdirde hisselerinin yaklaşık %80’inin AB vatandaşı olmayanlara ait olacağını söyledi.

Macaristan merkezli hava yolu şirketi, 1 Ocak sonrasında kısıtlı hisse bildirimleriyle yatırımcı tabanının yaklaşık %60’ına hizmet vermeyi bekliyor. Her iki havayolu da Brexit’ten sonra uçuş haklarını sürdürmek için uzun süredir devam eden planları hayata geçiriyor.

Refinitiv’in (bankalar ve yatırımcılara haber, veri ve analitik bilgi sağlayan ve sahibi Londra Borsası olan bir şirket) son dosyalarına göre tüm bu gelişmelerden etkilenebilecek Birleşik Krallık yatırımcıları arasında Ryanair’in en büyük ikinci yatırımcısı olan Baillie Gifford ve Wizz ile en büyük 20 yatırımcısı Jupiter, Legal & General Investment Management, Schroders gibi şirketler yer alıyor.

Airlines UK’in bir sözcüsü, Brexit anlaşmasının  “daha geniş ayrıntılarından bazıları üzerinde çalıştıklarını” söyledi. Analistler ise mevcut kararların Birleşik Krallık’taki  hissedarlar için sorunlar yaratsa da ileriki süreçte düzenlemenin acil operasyonel sorunları ortaya çıkarmayacağını söylüyorlar. Aksi bir görüşe göre ise yakın zamanda AB ve Birleşik Krallık arasında yeni bir anlaşma sağlanamaması, hava yollarının Birleşik Krallık ile diğer 27 bireysel AB üye devleti arasındaki daha eski, daha kısıtlayıcı ikili bağlara güvenmek zorunda kalması anlamına geliyor.

Kaynak: Wings Herald
Kaynak: Wings Herald