Öneriler

Aşıda fikri mülkiyet çıkmazı

Küresel ölçekte yıkıcı etkileri bir türlü hafiflemeyen Covid-19 salgınında yeni gündem, aşılarda patent haklarının kaldırılması konusu. 2021’in başlamasıyla aşılama da yaygınlaşmaya başladı.

Otomotiv Sektöründe Çip Krizi

Otomobil üreticileri salgın nedeniyle bir süre üretime ara vermek durumunda kalmıştı. Bu süreçte çip alımını da durduran otomobil üreticileri otomobillere artan talep nedeniyle tekrar üretime başlayacakları zaman çip üreticileri, daha çok para ödeyen akıllı telefon, bilgisayar ve oyun konsolu üreticilerine çipleri sattığı için otomobil üreticileri çip sırasının sonuna düştüler. 

LG’den Pil Yatırım Planı

Güney Kore merkezli teknoloji devi LG’nin alt şirketlerinden olan LG Energy Solutions, önümüzdeki dört yıl içinde ABD’deki elektrikli araç pili üretimi sektörüne 4,5 milyar...

Apple’ın Otomobil Projesinde Ortak Arayışı

Hyundai ve Kia ile Apple arasındaki otomobil görüşmelerinin sekteye uğradığı ortaya çıktı. Hatta görüşmelerin aksadığına dair haberlerin çıkmasıyla Hyundai’nin hisselerinde yaklaşık %6, Kia’nın hisselerinde ise yaklaşık %15 oranında düşüş yaşandı.

Su sorununa basit ama etkili bir çözüm: Yağmur suyu hasadı

Türkiye’nin en güncel çevre sorunlarından biri susuzluk. Bireysel olarak evlerimizde su tasarrufu yapmamızı sağlayabilecek oldukça basit yöntemlerden biri ise yağmur suyu hasadı. 2018’de yapılan çalışmaya göre Türkiye’de bahçeli bir evin çatısından toplanan yağmur suyu, o evin yıllık ortalama su ihtiyacının yaklaşık %50’sini karşılayabiliyor.

Katı Hal Pilleri ve Elektrikli Araçların Geleceği

QuantumSpace, yaklaşık on yıllık yoğun bir operasyon sürecinin ardından sessizliğini bozdu ve elektrikli araçların daha verimli, uzun ömürlü, güçlü ve güvenli olmasını sağlayacak katı hal pili teknolojisini duyurdu.

Salgın gölgesinde sinema sektörü

2020 ile vedalaşmaya hazırlanırken pandemenin sektörler üzerinde yarattığı yoğun baskı, ekonomiyle sanatın kesiştiği sinema sektörüne de ağır bir fatura çıkarttı. Bu yıl küresel sinema endüstrisinde 2019 ile karşılaştırıldığında %70 civarında bir gelir kaybı yaşanması bekleniyor…

Katı Hal Pilleri ve Elektrikli Araçların Geleceği

Date

10 dakika şarjla 500 km yol yapmak öngörülebilir bir gelecek… 

Bill Gates ve otomotiv devi Volkswagen tarafından desteklenen San Jose merkezli startup QuantumSpace, yaklaşık on yıllık yoğun bir operasyon sürecinin ardından sessizliğini bozdu ve elektrikli araçların daha verimli, uzun ömürlü, güçlü ve güvenli olmasını sağlayacak katı hal pili teknolojisini duyurdu. Öte yandan dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biri olan Toyota’nın da aynı teknoloji üzerine yoğunlaşarak bu alanda yatırımlar yapması ile ivme kazanan pil teknolojisindeki bu devrimin yalnızca elektrikli araç sektöründe değil tüm otomotiv endüstrisinde köklü bir değişim yaratması bekleniyor.

Güncel Durum
Elektrikli araçlar çevre dostu olmaları ve gelişmiş yazılımlar ile bütünleşik yapıları sayesinde tüketicilerin dikkatini günden güne daha çok cezbediyor. Elbette bu araçların avantajlarının yanında birtakım dezavantajları da var. Enerjisini sıvı çözelti barındıran geleneksel lityum iyon pillerden sağlayan bu araçlar, barındırdıkları pillerin çalışma prensibi nedeniyle çok uzun sürede şarj oluyor, kısıtlı bir yol mesafesi ve pil ömrü sunuyor, çok düşük sıcaklıklarda pil içindeki çözelti donduğundan işlevsiz hale geliyor ve yine pil bünyesindeki malzemeler bir kaza esnasında alev alabildiğinden bir güvenlik endişesini beraberinde getiriyor. Pil teknolojisinden kaynaklanan tüm bu sorunların 40 yıldır çözülmeye çalışıldığını ifade eden Jagdeep Singh, CEO’su olduğu QuantumSpace’in nihayet katı hal pili teknolojisi ile bu meseleye çözüm getireceğini ve 2024 yılında üretime başlayabileceklerini dile getirdi.

Ne olacak?
QuantumSpace’in açıklamasına göre sıvı çözelti yerine tamamen kuru ve katı materyalden üretilecek olan piller, geleneksel lityum iyon pillere göre çok daha hızlı şarj olacak ve aracın tek şarj ile daha uzun mesafeler kat etmesini sağlayacak. Üstelik bu piller yüzlerce kez şarj döngüsüne girmesine rağmen geleneksel pillere kıyasla daha az yıpranacak ve bu sayede daha uzun ömürlü olacak. Katı hal pillerinin yapısında sıvı çözeltilere yer verilmemesiyle daha küçük hacimli pil ile daha yüksek verim alınması mümkün olduğundan araçların iç hacimlerinden eskisi kadar çok feragat edilmeyecek. Ayrıca katı materyaller geleneksel lityum iyon pillerden farklı olarak çok düşük sıcaklıklarda da çalışabilecek ve yanmaz nitelikte olduklarından güvenlik çekincelerinin de önüne geçilmiş olacak. Duyurulan bu yeni katı hal pili teknolojisi, elektrikli araçlara karşı yönelen pek çok tereddüttü birden giderebilecek olması açısından oldukça heyecan verici…

Başka neler oluyor?
Japonya merkezli otomotiv devi Toyota, geçtiğimiz günlerde üzerinde çalıştığı katı hal pillerine ilişkin çarpıcı açıklamalarda bulundu. Toyota’nın açıklamasına göre yeni nesil elektrikli araçlarda yer alacak bu piller yalnızca 10 dakikada tamamen şarj olabilecek ve araca tek şarjla 500km yol mesafesi sağlayabilecek. Toyota’nın iddialı olduğu tek nokta bu sayılar da değil. Şirketin açıklamasına göre bu teknolojiyi barındıran ilk prototip 2021 yılında üretilip duyurulacak. Nitekim Japonya hükümetinin karbondan arındırma teknolojilerini desteklemek için oluşturduğu yaklaşık 20 milyar dolarlık fonun bu katı hal pil teknolojisi için de kullanılabileceği değerlendiriliyor.

Sonuç
Elektrikli araçlar gündelik hayatta ağır adımlarla yaygınlaşırken dünya, fosil yakıtlı araçların da katkı sağladığı bir endüstrileşme nedeniyle daha emin adımlarla yıpranmaya devam ediyor. Bir yandan şirketlerin sıkı rekabeti, öte yandan devletlerin çevresel hassasiyetleri elektrikli araçların daha hızlı yaygınlaşmasının önünü açacak gibi gözüküyor. Bu bağlamda QuantumSpace ile onu destekleyen Volkswagen ve Toyota’nın bu rekabetin içinde aktif olarak yer alması, bu sürecin beklenenden de hızlı gerçekleşebileceği yönünde bir beklenti oluşturuyor. İşte bu yüzden katı hal pilleri, verimlilik ve güvenlik açısından önümüzdeki yılların en çok konuşulan girişimlerinden biri olmaya kuvvetli bir aday.